¿Posiblemente el interruptor de la luz de freno? Esto fue retirado del mercado para los Foresters hace algún tiempo, así que no estoy seguro de si ya lo hizo.

 

¿Posiblemente el interruptor de la luz de freno? Esto fue retirado del mercado para los Foresters hace algún tiempo, así que no estoy seguro de si ya lo has hecho.

Correcto, algo sobre la grasa de litio que causa la degradación del interruptor. Lo hice no hace mucho.

Empezaría por ahí primero, si aún no se ha hecho.

Además, asegúrate de que te hagan la llamada a revisión de los muelles traseros al mismo tiempo. Creo que eso también afecta a los N/A.

 

Hola

Gracias por sus respuestas.
Ya hice el retiro del BLS hace unos 7 meses.
Leí mucho en línea, así que basándome en lo que se aconsejó a otras personas con el mismo problema, seguí adelante y apreté la tapa de la gasolina y quité y revisé los fusibles de 7,5 amperios, uno de los cuales es para las luces EGI+freno

Encendí el motor y ambas luces están apagadas ahora.

No conduciré el coche hasta el martes, así que veremos si las luces se encienden de nuevo la semana que viene

Gracias

 

Acabo de tener el mismo problema.... Hace un tiempo me hicieron la llamada a revisión del interruptor de la luz de freno... El viernes salí de Lowes y arranqué el Foz y se encendieron todas las luces y el mismo error en la mini-pantalla sobre la radio... Tengo un lector OBDII y se mostró un código, así que fui al concesionario y resultó que el nuevo interruptor de la luz de freno estaba desalineado, lo que causaba una mala comunicación entre el interruptor y los diversos módulos de control.... Realinearon el interruptor y todo está bien. Así que esa puede ser la causa de tu problema... Buena suerte y háganos saber a todos lo que se descubra.

 

Las luces no se han vuelto a encender.

 

@ziy2014 Tuve exactamente el mismo problema: la luz de verificación del motor, la asistencia de arranque en pendiente y los errores de control de emisiones se encendieron en mi Forester 2015 mientras retrocedía en la nieve. Hice algunas investigaciones en línea, incluido este hilo, y vi que cambiar uno de los fusibles de 7,5 amperios debajo del capó -- el primer fusible desde el parachoques en el lado del conductor (más cercano al paso de rueda) -- solucionó el problema para al menos otras dos personas. Así que hice eso y también funcionó para mí: las luces/mensajes de error ya no se encienden.

Realmente aprecio el consejo: pude ver perder horas y dólares con un mecánico tratando de resolver ese problema.

 

@ziy2014 Tuve exactamente el mismo problema: La luz de verificación del motor, la asistencia de arranque en pendiente y los errores de control de emisiones se encendieron en mi Forester 2015 mientras retrocedía en la nieve. Hice algunas investigaciones en línea, incluido este hilo, y vi que cambiar uno de los fusibles de 7,5 amperios debajo del capó -- el primer fusible desde el parachoques en el lado del conductor (más cercano al paso de rueda) -- solucionó el problema para al menos otras dos personas. Así que hice eso mismo y también funcionó para mí: las luces/mensajes de error ya no se encienden.

Realmente aprecio el consejo: pude ver que perdía horas y dólares con un mecánico tratando de resolver ese problema.

También puedo confirmar: tuve el mismo problema con mi Forester 2016. "El sistema de emisiones debe ser revisado", la luz de control de crucero parpadea. El culpable fue un fusible de 7,5a quemado debajo del capó. Reemplazado, problema resuelto. ¡Gracias!

 

Buenos días equipo
Tengo un Subaru XT modelo 2014, la asistencia en pendiente y el sistema de emisiones aparecieron en mi tablero y el coche se cambió a Sport.
¿Cuál podría ser el problema y cómo puedo solucionarlos?
Agradeceré su respuesta.

 

Buenos días equipo
Tengo un modelo Subaru XT 2014, compruebe Hill assist y el sistema de emisiones que salieron de mi tablero y el coche se cambió a Sport
Cuál podría ser el problema y cómo puedo solucionarlos.
Agradeceré su respuesta.

Por favor, inicia tu propio hilo.

En él, publica el DTC. Algunas tiendas de repuestos de automóviles leerán el código por ti.

 

Bueno, el problema volvió, pero cambiar el fusible de 7,5 corrige el problema por un tiempo, y el mecánico dijo que nada más está mal, ¡pero esas luces son molestas!

 

¿Fue una mala conexión o un fusible quemado? Si es lo último, entonces ¿qué causó el fusible quemado?

 

¿Era una mala conexión o un fusible quemado? Si es lo último, entonces ¿qué causó el fusible quemado?

Esa es la pregunta, ¿qué está quemando el fusible?

 

¡Hola chicos! ¡Gran hilo! ¡Tengo el mismo problema! La asistencia en pendiente, la luz de terreno irregular, la luz de verificación del motor y el control de crucero parpadean. Tengo un lector obd2 y el código que obtengo es P0420, que indica algo mal con el convertidor catalítico?!? He revisado la tapa de la gasolina, he lavado el motor con limpiador de combustible…. Incluso estaba pensando en intentar cambiar la válvula pcv. Después de leer este hilo, voy a intentar cambiar el fusible! ¡Espero que esto funcione! Los mantendré informados. ¿Alguien ha probado alguna de estas otras cosas? 2014 Forester.

 

¡Hola chicos! ¡Gran hilo! ¡Tengo el mismo problema! La asistencia en pendiente, la luz de terreno irregular, la luz de verificación del motor y el control de crucero parpadeando. Tengo un lector obd2 y el código que obtengo es P0420, que indica algo mal con el convertidor catalítico?!? He revisado la tapa de la gasolina, he limpiado el motor con limpiador de combustible…. Incluso estaba pensando en intentar cambiar la válvula pcv. Después de leer este hilo, ¡voy a intentar cambiar el fusible! ¡Espero que esto funcione! Los mantendré informados.
¿Alguien ha probado alguna de estas otras cosas?
2014 forester.

¿Funcionó alguna de estas cosas?

 

¿Alguien ha encontrado una solución adecuada para este problema aparte de quitar el fusible? Tengo problemas similares. Comenzó como la luz VDC que se encendía al conducir en la autopista. Luego se encendía una vez al mes, pero siempre se apagaba cuando el coche se apagaba. Códigos de error (C1422 Señal VDC perdida de EGI) y (C1424 ECM no normal).

Después de eso, sin previo aviso, se encendieron el control de crucero, la asistencia para subir cuestas, el check engine y algo más. Estas luces se restablecieron quitando el fusible EGI+B (fusible 13). El fusible estaba bien, pero limpié los terminales y reemplacé el fusible por si acaso. Al día siguiente, la luz VDC se encendió de nuevo, por lo que no hay solución permanente. ¿Alguna idea de cuál es el problema?

¿Dónde está ubicado el ECM/EGI? Intenté mirar debajo de la alfombra del pasajero, pero parece que no está allí.

Edición: Forester 2017 2.0 diésel

 

Novato de Subie aquí. ¡Me alegro de haber encontrado este hilo! Mi esposa les agradece por la solución de problemas. Reemplacé mi 7.5A y el mío desapareció. ¡Agradezco este foro!

 

Hola a todos, compré un Forester 2014 hace 2 meses. Ayer me aparecieron todas estas advertencias. Encontré este hilo. Cambié con el fusible de repuesto de 7,5 A. Luces desaparecidas por ahora. Agradezco sus aportes.

 

Hola a todos, compré un Forester 2014 hace 2 meses. Ayer aparecieron todas estas advertencias. Encontré este hilo. Cambié con el fusible de repuesto de 7.5A. Luces apagadas por ahora. Agradezco sus aportes.

Me encanta este foro. No estoy seguro de cuánto habría cobrado el mecánico, pero fue una solución sencilla, seguro. ¡Ni siquiera sabía que había fusibles de repuesto allí dentro!!

 

¿Alguien ha encontrado una solución permanente? Tuve este problema solo en clima frío. 48 °F o menos. El concesionario no pudo replicarlo. Tuvieron mi Forester durante 3 semanas. Este problema afecta a muchos propietarios de Subaru.

 

Hola

Hoy, de la nada, se encendieron ambas luces.

Comprobar la asistencia de arranque en pendiente y Comprobar el motor (Comprobar el sistema de control de emisiones)

¿Se sabe que estas dos luces se encienden simultáneamente?

No hay nada malo con el coche
Todo funciona sin problemas como de costumbre y las luces de freno funcionan normalmente.

Agradeceré algunas sugerencias

Gracias

Me pasó esto y el coche básicamente dejó de moverse. Revisé en línea y alguien tenía una publicación que decía que revisara si la tapa de la gasolina estaba bien apretada. Estaba un poco suelta, así que la quité y luego la volví a poner. Las luces seguían encendidas, pero el coche se movía. Estaba cerca de casa, así que fui allí, dejé que el coche descansara, volví a apretar la tapa de la gasolina y luego arranqué el coche: las luces se apagaron. Le había echado gasolina al coche unas 150 millas antes y tardó tanto en mostrar el error. Creo que el problema con el fusible también es posible, pero lo que escribí fue mi problema.

 

Pude resolver mi problema con las tres luces del tablero. Asistencia en pendiente, abs y VDC. Después de dos años. Fue un nuevo ajuste al interruptor de la luz de freno. Dos vueltas hacia el mamparo.

El trabajo de llamada a revisión original no se hizo correctamente y nadie pudo o quiso resolverlo. Era intermitente, así que viví con la frustración durante mucho tiempo. El interruptor en sí se actualizó varias veces. Tengo la última versión fabricada en Japón. Nunca hubo códigos. Estoy tan aliviado.

 

¿De qué año es tu vehículo? El mío tuvo este problema hace unos días junto con un código P0420.

 

No recibí ningún código. P0420 es un problema con el convertidor catalítico o el sensor de oxígeno. Primero revise el sensor de O2. Mi problema fue simplemente el interruptor de la luz de freno que necesitaba un pequeño ajuste. Nunca códigos.

 

No recibí ningún código. P0420 es un problema con el convertidor catalítico o el sensor de oxígeno. Primero revise el sensor de O2. Mi problema fue simplemente el interruptor de la luz de freno que necesitaba un pequeño ajuste. Nunca códigos.

Revisaron los sensores y dijeron que estaban bien. Dijeron que la fuga de escape es el problema y que el gato necesita ser reemplazado. ¡Ugh!

 

Tengo el mismo problema con las luces de mi Forester 2014. ¿La solución es un nuevo ajuste del interruptor de la luz de freno, o algo más? Por favor, ayuda.

 

Tengo el mismo problema con las luces de mi Forester 2014.
¿Es la solución un nuevo ajuste al interruptor de la luz de freno, o algo más?
Por favor, ayuda.

NO está claro cuál es tu problema, por favor aclara qué NO funciona.

 

@Lucky2BLost Bienvenido al foro de DFW, TX. Por favor, actualice su perfil del foro con los detalles de su vehículo: https://www.subaruforester.org/threads/your-forum-public-profile-how-to-fill-this-out.824165/

Gracias,
bman

 

Gracias Bman,
Acabo de actualizar mi perfil.

 

Comience ajustando y/o reemplazando el interruptor de la luz de freno.

 

Hola

Hoy, de la nada, se encendieron ambas luces.

Comprobar la asistencia de arranque en pendiente y Comprobar el motor (Comprobar el sistema de control de emisiones)

¿Se sabe que estas dos luces se encienden simultáneamente?

No hay nada malo con el coche
Todo funciona sin problemas como de costumbre y las luces de freno funcionan normalmente.

Agradeceré algunas sugerencias

Gracias

2014 Forrester: Mientras conducíamos por la autopista, se encendió la luz de verificación del motor. Encontramos en algún lugar... apague el coche, desenrosque la tapa de la gasolina y vuelva a colocarla, asegurándose de que haga clic 3 veces. Wow, simple y gratis.
Una vez que la asistencia de arranque en pendiente se encendió (creemos que debido a la luz de verificación del motor), nos detuvimos en un estacionamiento, apagamos el coche y pusimos el freno de mano. Luego reiniciamos y quitamos el freno de mano. ¡Simple y gratis!

 

2014 Forrester: Mientras conducía por la autopista, se encendió la luz de verificación del motor. Encontramos en algún lugar... apague el coche, desenrosque la tapa de la gasolina y vuelva a colocarla, asegurándose de que haga clic 3 veces. Wow, simple y gratis.