Bem-vindo ao tópico de construção do meu 1999 Subaru Forester L 5MT!
Visual atual de abril de 2019:
Antes que o Photobucket caísse, eu tinha muito mais fotos neste tópico. Desculpe por isso. :/ mas novas atualizações estão sempre chegando!
Deixe-me começar com o básico:
1999 Forester L
5 velocidades
56.000 milhas (quando comprado)
Um proprietário
Interior impecável
Pilha de papéis de manutenção
SEM FERRUGEM!
Mods atuais de junho de 2019:
Kit de elevação Anderson Design Fabrication de 2" com espaçadores de braço oscilante de 2"
Faróis de nevoeiro amarelos
Manípulo da alavanca de câmbio Blox 490 cromo preto
215/75/15 BFGoodrich All-Terrain KO2's
Anéis em D Smittybilt
Rodas Method MR502 Rally 15x7"
Espaçadores de roda com foco no cubo de 3 mm
Acabamento de pára-choque de acessório raro pintado para combinar com os pára-choques
Cesta de teto Curt Safari com extensão
Suporte de pneu de teto Yakima com estepe de tamanho normal
Rally Armor UR Flaps
Unidade principal Pioneer atualizada
Faróis de nevoeiro Hella 500FF com capas pretas (amarelo tingido) - Conectados ao interruptor de fábrica
Capas de luz de estilo rally vintage Hella
Grade JDM
Silenciador Magnaflow
Cabides de exaustão rígidos Kartboy
Lâmpadas externas de LED (faróis, placa e ré)
Mods futuros:
Pára-choques Pre-Runner personalizados
Faróis com retrofit de projetor
Buchas de câmbio
Eu sou dono de um WRX há cerca de 5 anos. Eu possuí um sedã world rally blue por 4 desses anos e atualmente possuo uma perua prata platina metálica há 2 anos. À medida que continuei a modificar meus WRX ao longo dos anos, a necessidade de um motorista diário confortável e confiável cresceu e cresceu. Como estou prestes a me formar, estou procurando um Subaru limpo e mais antigo que possa ser usado facilmente para viagens e viagens rodoviárias, e rapaz, eu encontrei um!
Este carro literalmente caiu no meu colo, pois foi negociado na concessionária em que eu trabalhava de vez em quando durante a faculdade. Este era um carro de 1 proprietário, de propriedade e mantido meticulosamente por uma mulher mais velha que o havia comprado originalmente em Seattle.
O carro precisa de um pouco de TLC, pois os dois pára-lamas dianteiros estão bastante danificados e o interior estava sujo, mas essas eram coisas que eu consegui consertar facilmente!
Apartir das falhas estéticas, é exatamente isso que eu queria: transmissão manual, baixa quilometragem, histórico completo de manutenção e era um Forester!
Aqui está uma foto dos danos no pára-lama dianteiro do lado do motorista no dia em que o comprei:
Lado do passageiro:
Comecei rapidamente a fazer os reparos da carroceria. Tirei os pára-lamas e bati as mossas grosseiramente com um martelo de borracha. Massa de vidraceiro era uma necessidade neste ponto:
Alguns dias depois, era hora da pintura!
E de volta à luz do sol pela primeira vez após o reparo. A pintura está um pouco casca de laranja, mas não me incomoda muito. Também tive que adicionar algumas liberações rápidas jdm mad tyte, pois as abas do pára-choque em ambos os lados estavam quebradas.
Além disso, caso você não tenha acreditado em mim:
Visual atual de abril de 2019:

Antes que o Photobucket caísse, eu tinha muito mais fotos neste tópico. Desculpe por isso. :/ mas novas atualizações estão sempre chegando!
Deixe-me começar com o básico:
1999 Forester L
5 velocidades
56.000 milhas (quando comprado)
Um proprietário
Interior impecável
Pilha de papéis de manutenção
SEM FERRUGEM!
Mods atuais de junho de 2019:
Kit de elevação Anderson Design Fabrication de 2" com espaçadores de braço oscilante de 2"
Faróis de nevoeiro amarelos
Manípulo da alavanca de câmbio Blox 490 cromo preto
215/75/15 BFGoodrich All-Terrain KO2's
Anéis em D Smittybilt
Rodas Method MR502 Rally 15x7"
Espaçadores de roda com foco no cubo de 3 mm
Acabamento de pára-choque de acessório raro pintado para combinar com os pára-choques
Cesta de teto Curt Safari com extensão
Suporte de pneu de teto Yakima com estepe de tamanho normal
Rally Armor UR Flaps
Unidade principal Pioneer atualizada
Faróis de nevoeiro Hella 500FF com capas pretas (amarelo tingido) - Conectados ao interruptor de fábrica
Capas de luz de estilo rally vintage Hella
Grade JDM
Silenciador Magnaflow
Cabides de exaustão rígidos Kartboy
Lâmpadas externas de LED (faróis, placa e ré)
Mods futuros:
Pára-choques Pre-Runner personalizados
Faróis com retrofit de projetor
Buchas de câmbio
Eu sou dono de um WRX há cerca de 5 anos. Eu possuí um sedã world rally blue por 4 desses anos e atualmente possuo uma perua prata platina metálica há 2 anos. À medida que continuei a modificar meus WRX ao longo dos anos, a necessidade de um motorista diário confortável e confiável cresceu e cresceu. Como estou prestes a me formar, estou procurando um Subaru limpo e mais antigo que possa ser usado facilmente para viagens e viagens rodoviárias, e rapaz, eu encontrei um!
Este carro literalmente caiu no meu colo, pois foi negociado na concessionária em que eu trabalhava de vez em quando durante a faculdade. Este era um carro de 1 proprietário, de propriedade e mantido meticulosamente por uma mulher mais velha que o havia comprado originalmente em Seattle.
O carro precisa de um pouco de TLC, pois os dois pára-lamas dianteiros estão bastante danificados e o interior estava sujo, mas essas eram coisas que eu consegui consertar facilmente!
Apartir das falhas estéticas, é exatamente isso que eu queria: transmissão manual, baixa quilometragem, histórico completo de manutenção e era um Forester!
Aqui está uma foto dos danos no pára-lama dianteiro do lado do motorista no dia em que o comprei:


Lado do passageiro:

Comecei rapidamente a fazer os reparos da carroceria. Tirei os pára-lamas e bati as mossas grosseiramente com um martelo de borracha. Massa de vidraceiro era uma necessidade neste ponto:
Alguns dias depois, era hora da pintura!
E de volta à luz do sol pela primeira vez após o reparo. A pintura está um pouco casca de laranja, mas não me incomoda muito. Também tive que adicionar algumas liberações rápidas jdm mad tyte, pois as abas do pára-choque em ambos os lados estavam quebradas.

Além disso, caso você não tenha acreditado em mim:
