Você não faz nada com isso, exceto borrifá-lo com o limpador apropriado.

 

Proprietário de XT 2015. 146.000 milhas.

Eu limpo o MAF regularmente. Muitos de nós consideramos isso parte da manutenção regular. Basta pulverizar generosamente com limpador de MAF e deixar secar ao ar. É só isso. Não use limpador elétrico ou limpador de freio. Eu gosto do spray CRC MAF cleaner.

O reset da ECU é normalmente feito depois. É uma simples desconexão da bateria de 30 segundos. O carro pode rodar um pouco lento nas primeiras 50 milhas enquanto a ECU reaprende. Isso é normal e esperado.

Se ainda não foi feito, considere uma limpeza com jateamento de nozes para limpar as válvulas de admissão. O carbono nas válvulas de admissão tem o potencial de introduzir problemas significativos de dirigibilidade. O jateamento de nozes resolve isso.

 

Eu começaria com o MAF, pois é mais fácil e rápido.

Mas o corpo do acelerador pode ficar bem sujo, especialmente com 120.000 milhas. Também não é muito difícil. Remova o intercooler (alguns parafusos e algumas braçadeiras) e o corpo do acelerador estará bem ali. Mais 4 parafusos, duas pequenas mangueiras de refrigeração e um plugue elétrico e ele sai imediatamente. Uma escova de dentes, uma lata de bom tamanho de limpador de carburador e um pouco de esforço e você o reinstalará em menos de uma hora.

Como precaução, comprei a junta que fica entre o coletor de admissão e o corpo do acelerador, caso o original não tivesse resistido bem. Não precisei, mas como era meu motor diário na época, a tranquilidade de tê-lo disponível valeu a pena. (O preço de varejo sugerido pela Subaru é de US$ 23,73).

Aqui está o meu com cerca de 60.000 milhas, antes e depois. O que me lembra que estou atrasado para fazer isso novamente.

 

A limpeza do corpo do acelerador e as trocas de líquido de arrefecimento geralmente andam de mãos dadas. Se você quiser fazê-las um pouco mais cedo, 5 anos/60.000 milhas é um bom intervalo. Aqui está o nosso a 60.000 milhas. Fiz tudo quando trocamos as velas de ignição.

 

Se você é novo na limpeza de MAF e na limpeza do corpo do acelerador, você também pode ser novo na exigência/vantagens de "limpar os cilindros superiores". Isso deve ser feito antes de drenar o óleo em cada troca de óleo. O produto é Subaru Upper Engine Cleaner SA459 | Pro Speed Racing. Muitas marcas estão disponíveis, e a limpeza realmente faz a diferença; o motor funciona mais suavemente depois.