Nie robisz z tym nic poza spryskaniem odpowiednim środkiem czyszczącym.

 

Właściciel XT z 2015 roku. 146 000 mil.

Regularnie czyszczę MAF. Wielu z nas uważa to za część regularnej konserwacji. Po prostu obficie spryskaj środkiem do czyszczenia MAF i pozostaw do wyschnięcia na powietrzu. To wszystko. Nie używaj środka do czyszczenia elektroniki ani do czyszczenia hamulców. Lubię spray CRC MAF cleaner.

Reset ECU jest zazwyczaj wykonywany później. Jest to proste odłączenie akumulatora na 30 sekund. Samochód może jeździć nieco wolniej przez pierwsze 50 mil, podczas gdy ECU uczy się na nowo. To normalne i oczekiwane.

Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, rozważ czyszczenie zaworów dolotowych metodą strumieniowania orzechami włoskimi. Nagromadzenie węgla na zaworach dolotowych może powodować znaczne problemy z jazdą. Czyszczenie orzechami włoskimi rozwiązuje problem.

 

Zacząłbym od MAF, ponieważ jest łatwiejszy i szybszy.

Ale przepustnica może być dość brudna, zwłaszcza po 120 000 mil. Nie jest to też takie trudne. Zdemontuj intercooler (kilka śrub i kilka zacisków), a przepustnica będzie na miejscu. Kolejne 4 śruby, dwa małe przewody chłodzące i wtyczka elektryczna, a wyjdzie od razu. Szczoteczka do zębów, spora puszka czyściwa do gaźników i trochę siły, a zamontujesz ją z powrotem w ciągu godziny.

Dla pewności kupiłem uszczelkę, która znajduje się między kolektorem a przepustnicą, na wypadek gdyby oryginał się nie sprawdził. Nie potrzebowałem jej, ale ponieważ był to mój codzienny samochód, spokój ducha wynikający z posiadania jej był tego wart. (Cena katalogowa Subaru wynosi 23,73 USD).

Oto moja przy około 60 000 mil, przed i po. Co przypomina mi, że czas ponownie to zrobić.

 

Czyszczenie przepustnicy i wymiana płynu chłodzącego zazwyczaj idą w parze. Jeśli chcesz zrobić je trochę wcześniej, 5 lat/60 tys. mil to dobry interwał. Oto nasza przy 60 tys. mil. Zrobiłem wszystko, gdy wymienialiśmy świece zapłonowe.

 

Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z czyszczeniem MAF i czyszczeniem przepustnicy, możesz również nie znać wymogu/korzyści z "czyszczenia górnych cylindrów". Należy to zrobić przed spuszczeniem oleju przy każdej wymianie oleju. Produktem jest Subaru Upper Engine Cleaner SA459 | Pro Speed Racing. Dostępnych jest wiele marek, a czyszczenie naprawdę robi różnicę; silnik pracuje później płynniej.