¿La pregunta más importante es por cuánto tiempo planeas conservarlo? ¿Planeas mantenerlo fuera del período de garantía de fábrica/concesionario?

El sistema Subaru es tan nuevo que el jurado aún no se ha pronunciado con respecto a la fiabilidad.

Comparando los Forester Hybrids de la generación anterior con la competencia, el Forester no funcionó bien. El MPG fue uno de los más bajos del segmento y eso fue con un motor de 2.0 litros, no el motor más grande de 2.5 litros en el sistema más nuevo.

¿Necesitas el sistema AWD de Subaru? Si no es así, estaría mirando el equivalente de Toyota. Han estado fabricando híbridos desde 2003. Han resuelto los problemas y saben lo que están haciendo.

 

Errrr... "¿Forester Hybrid de la generación anterior?" Estoy bastante seguro de que el Forester Hybrid no se ha ofrecido antes en los Estados Unidos.

 

Según el gerente de servicio del concesionario donde llevo mi camioneta a servicio, las marcas que más llegan al concesionario en la parte trasera de una grúa son Kia y Jeeps

 

Según el gerente de servicio del concesionario donde hago revisar mi camioneta, las marcas que más llegan al concesionario en la parte trasera de una grúa son Kias y Jeeps

Eso no suena mal

 

Personalmente, no tendría un Kia. Dicho esto, si quieres un híbrido y no necesitas el AWD de Subaru, estoy de acuerdo con @TMX en que un híbrido Toyota podría ser más adecuado para ti.

 

Personalmente, no tendría un Kia. Dicho esto, si quieres un híbrido y no necesitas el AWD de Subaru, estoy de acuerdo con @TMX en que un híbrido Toyota podría ser más adecuado para ti.

Para tu información, el Mazda CX-50 Hybrid comparte la misma transmisión y se construye en la misma fábrica que el Toyota RAV4 Hybrid. Debería tener un interior más premium y ser más propenso a obtener descuentos en comparación con el yota

 

Fuera de Denver, Seattle o Portland nadie roba Foresters. Los Kia son robados incluso cuando están equipados con inmovilizadores porque todo lo que un ladrón potencial ve es una insignia de Kia. Si no pueden robar el coche, roban el contenido.

 

Fuera de Denver, Seattle o Portland, nadie roba Foresters. Los Kia son asaltados incluso cuando están equipados con inmovilizadores porque todo lo que ve un ladrón potencial es una insignia de Kia. Si no pueden robar el coche, roban el contenido.

Después de pensar en eso durante un minuto o dos, sospecho que hay algo de verdad en eso. Después de todo, la mayoría de los ladrones de coches no son del tipo que investigan previamente modelos concretos para robar... si se presenta la oportunidad...

 

Depende de lo que quieras. ¿Un coche que sea bueno fuera de la carretera o uno que sea mejor en cuanto a ahorro de combustible?

 

@TMX está en lo correcto. El Corolla Cross se construye junto con el CX-50 en Alabama. Los RAV4 Hybrids se construyen en Estados Unidos y Japón, el Prime se construye en Japón.

 

Para nosotros en Canadá, el Rav 4 se construye en Ontario, el sistema Rav es una tracción a dos ruedas, con dos motores eléctricos que solo se activan cuando es necesario.
Algunos de los inconvenientes para mí al probarlo, no me gustó ese tiempo de espera esperando a que los sensores de las ruedas detectaran el deslizamiento de las ruedas y activaran los motores eléctricos (no un verdadero AWD), ahí es donde se gana el pequeño aumento en mpg en comparación con el sistema Forester.

Subaru mantiene el AWD que todos hemos llegado a amar y disfrutar, agrega motor(es) eléctrico(s) para asistencia en ciudad-carretera (como entiendo) La mayor diferencia esta vez es que, desde que Toyota compró Subaru, podemos acceder a los muchos años de investigación y desarrollo de Híbridos, PHEV, EV que ya han hecho (WIN-Win) para Subaru. Entonces, como entiendo, Forester usará una versión del sistema Prius para funcionar en el Forester, todavía estoy trabajando con mi concesionario vendedor para recopilar más información a medida que esté disponible, la publicaré aquí tan pronto como me llegue.

Pero creo que este será el siguiente paso lógico para aquellos de nosotros que queremos meter los dedos de los pies en la transición de ICE -- Híbrido, esto en mi opinión es el futuro, sería bueno que los gobiernos se involucraran con descuentos para ayudarnos a todos a hacer que la transición sea más fluida.

Saludos

Trout

 

Mi novia compró recientemente un RAV4 Hybrid. Mi impresión del coche es bastante buena, aunque mi Forester Wilderness 2022 tiene una mejor "sensación" en términos de mano de obra y materiales en la cabina. Pero sé que Toyota tiene una reputación estelar en cuanto a mecánica y motor. Ella hace 45 millas por galón. Si estuviera en el mercado de un híbrido ahora mismo, miraría el RAV4 primero antes que cualquier otra cosa. Para mí, el RAV4 y el Forester están prácticamente en la misma liga en términos de calidad y capacidad. No considero que el KIA Sportage esté en la misma liga.

 

Como propietario de Kia y Subaru... quédate con el Subaru. Los sistemas híbridos de Subaru son parte de la ingeniería compartida de Toyota, que lleva más tiempo fabricando híbridos que nadie. Nuestro Sorento de 2012 ha sido un coche resistente, sin duda (no tan divertido, pero con 250.000 millas, es bastante fiable).

Pero si estás buscando híbridos, definitivamente quieres un sistema diseñado por Toyota.

 

El ajuste y el acabado eran horribles en el Kia de alquiler que tuvimos durante un par de días. Súper delgado y endeble. No se sentía para nada resistente. Asientos, paneles de las puertas, revestimiento del techo, tablero, palancas del volante. ¡Todo parecía que se iba a romper en cualquier momento!

Mi Forester Limited es sólido. Se siente y conduce genial. ¡Los asientos son súper cómodos!

 

Acabo de comprar un Subaru Forester hybrid touring. Hasta ahora parece que está obteniendo un kilometraje de gasolina decente, pero el coche indica en los 20, no en los 30, pero menos de la mitad del primer depósito lleno, así que me reservo mi juicio aquí. Conduzco principalmente en el modo I versus S sport. En cuanto al Forester vs. Rav4 - el Forester tiene considerablemente más espacio para pasajeros que un Rav 4. El Rav tiene un poco más de almacenamiento en el maletero con el segundo asiento levantado, pero creo que el Sub es más grande cuando el segundo asiento está plegado. Aparte del Symmetrical AWD, el Sub tiene menos caballos de fuerza - el nuevo RAV 4 tiene 230 y 320 en el híbrido enchufable vs. Sub con 194 caballos de fuerza y 199 libras de torque. Así que, el RAV ganará a 60 sin preguntas, pero los pocos caballos adicionales en el Sub en el híbrido son definitivamente un cambio - mucho más ágil desde la línea que el Outback 2019 de mi esposa con el mismo 2.5 no turbo. El sistema híbrido del Forester es directamente de Toyota, pero modificado por Sub para funcionar con el Symmetrical AWD y con el motor boxer - ninguno de los cuales tiene el Rav. El Sub se conduce mejor - se siente más grande - y me atrevo a decir que se siente más controlable que el RAV. La pantalla es más grande - hay pros y contras para cada uno - habiendo conducido solo Subs desde 2017 - se necesitaría mucho para hacerme cambiar. Desearía que el Forester touring tuviera el mejor cuero que se encuentra en el Outback (Nappa) y el extensor de muslo en el cojín inferior del asiento. Sorprendentemente falta una repisa o algún lugar para poner cambio que no sea detrás del almacenamiento en el medio, pero eso no está cubierto, ni en el compartimento de almacenamiento - no hay otro lugar. El cargador inalámbrico del teléfono es demasiado grande - si no colocas el teléfono exactamente bien o se mueve, deja de cargar, en comparación con el inalámbrico adicional que tenía en mi 22 outback, mi iphone 15 max encajaba perfectamente para cargar. Me gusta la forma en que apple car play aparece en la pantalla - mejor chicos. Mi esposa dice que el asiento del pasajero no baja lo suficiente para ser cómodo. Asiento trasero enorme, y los protectores para el lateral del maletero, el asiento trasero y el suelo del maletero son agradables. El deslizamiento del pie para abrir y cerrar con una advertencia audible de que se está cerrando es mejor que el deslizamiento anterior debajo del logotipo. Estos son mis pensamientos.

 

Acabo de comprar un Subaru Forester híbrido touring. Hasta ahora, parece que está obteniendo un kilometraje de gasolina decente, pero el coche indica en los 20, no en los 30, pero menos de la mitad del primer depósito lleno, así que me reservo mi juicio aquí. Conduzco principalmente en el modo I frente al S sport. En cuanto al Forester vs. Rav4: el Forester tiene considerablemente más espacio para los pasajeros que un Rav 4. El Rav tiene un poco más de almacenamiento en el maletero con el segundo asiento levantado, pero creo que el Sub es más grande cuando el segundo asiento está plegado. Aparte del Symmetrical AWD, el Sub tiene menos caballos de fuerza: el nuevo RAV 4 tiene 230 y 320 en el híbrido enchufable frente al Sub con 194 caballos de fuerza y 199 libras de torsión. Por lo tanto, el RAV ganará a 60 sin preguntas, pero los pocos caballos adicionales en el Sub en el híbrido son definitivamente un cambio: mucho más ágil al salir que el Outback 2019 de mi esposa con el mismo 2.5 no turbo. El sistema híbrido del Forester proviene directamente de Toyota, pero está modificado por Sub para que funcione con el Symmetrical AWD y con el motor bóxer, ninguno de los cuales tiene el Rav. El Sub se conduce mejor, se siente más grande y me atrevo a decir que se siente más controlable que el RAV. La pantalla es más grande: hay pros y contras para cada uno: habiendo conducido solo subs desde 2017, se necesitaría mucho para hacerme cambiar. Desearía que el Forester touring tuviera el cuero de mejor calidad que se encuentra en el Outback (Nappa) y el extensor de muslo en el cojín inferior del asiento. Sorprendentemente, falta un estante o algún lugar para poner cambio que no sea detrás del almacenamiento en el medio, pero eso no está cubierto, ni en el compartimento de almacenamiento, no hay otro lugar. El cargador inalámbrico del teléfono es demasiado grande: si no colocas el teléfono exactamente bien o se mueve, deja de cargar, a diferencia del inalámbrico adicional que tenía en mi 22 outback, mi iphone 15 max encajaba perfectamente para cargar. Me gusta la forma en que apple car play aparece en la pantalla, mejor chicos. Mi esposa dice que el asiento del pasajero no baja lo suficiente para ser cómodo. Asiento trasero enorme, y los protectores para el lateral del maletero, el asiento trasero y el piso del maletero son agradables. El deslizamiento del pie para abrir y cerrar con una advertencia audible de que se está cerrando es mejor que el deslizamiento anterior debajo del logotipo. Estos son mis pensamientos.

Los párrafos son tus amigos

Los bloques de texto como ese serán ignorados en gran medida por la mayoría de la audiencia

 

Acabo de comprar un Subaru Forester hybrid touring. Hasta ahora parece que está obteniendo un kilometraje de gasolina decente, pero el coche indica en los 20, no en los 30...

Estoy obteniendo consistentemente 21-23 mpg en un turbo 2.5 de 2010 (notoriamente la versión que más consume gasolina). ¡Si me atengo a las autopistas, puedo obtener 24-26 en viajes más largos! Espero que tu mpg mejore que eso con un híbrido.

 

Los híbridos con el sistema de Toyota están diseñados para obtener un mejor kilometraje en la ciudad, ya que arrancan y se detienen en modo EV y utilizan el frenado regenerativo para recuperar la energía utilizada para mover el vehículo, por lo que actúan como un EV en la ciudad con el motor funcionando más como un cargador de batería.

En la carretera, no tienen tanta ventaja sobre un automóvil con motor de combustión interna, ya que el motor produce la energía para mantener el automóvil a velocidad, pero los motores de Toyota, así como el híbrido Subaru, funcionan con el ciclo Atkinson en lugar del ciclo Otto, que es más eficiente en combustible, con la compensación de menos potencia que se suple con los componentes eléctricos para una alta demanda.

 

[QUOTE="GreenWilderness, post: 7964127, member: 601412]
Estoy debatiendo entre el Subaru Forester Hybrid y el Kia Sportage Hybrid.
El Subaru Hybrid es nuevo y tiene menos MPG.
El Kia tiene un diseño más lujoso, mejor tecnología y una sensación más agradable, pero tengo algunas preocupaciones sobre la reputación de su marca.
¿Qué opinan?
[/QUOTE]
Consumer Reports recomienda el Kia pero señala que solo obtiene 47 en fiabilidad. The Auto Issue señaló que la batería híbrida era un problema. Sin embargo, tienen esa garantía asesina.