@chruzzie

Je ne le ferais pas si les deux ventilateurs étaient HS

Il y a deux ventilateurs d'ailleurs, donc si l'un fonctionne, il pourrait suffire. Si vous allumez la climatisation et qu'un ventilateur s'active, vous pourriez vous en sortir en roulant 100 km tant que vous surveillez attentivement la température.

 

Fondamentalement, cela ira probablement bien tant que la voiture continuera de rouler. Mais si vous roulez à haute vitesse soutenue, comme sur l'autoroute, puis que vous rencontrez du trafic et que vous vous arrêtez, la voiture surchauffera probablement. Demandez-moi comment je le sais.

Suivez les conseils de Kevin, ou demandez au mécanicien local d'installer un interrupteur et quelques fils qui alimentent au moins un ventilateur directement que vous pouvez allumer depuis l'intérieur de la voiture si vous en avez besoin.

En l'absence de ce qui précède, je ferais le voyage tard dans la nuit quand l'air est froid et que les routes sont dégagées, en maintenant une croisière douce dans le rapport le plus élevé à moins de 2500 tr/min afin qu'il reste hors de la suralimentation et que je couvre les derniers kilomètres avec les révolutions aussi basses que possible afin que le moteur soit aussi frais que possible lorsque vous vous arrêtez. Et dans les derniers kilomètres, mettez le chauffage à fond et les ventilateurs au maximum avec les fenêtres baissées pour évacuer autant de chaleur que possible avant de vous arrêter.

Mais c'est un risque. Une dépanneuse coûte beaucoup moins cher qu'un nouveau moteur.