Twój pas mocy zaczyna działać dopiero przy 2500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy pojawia się przy około 4 tys. obr./min.

 

Twój zakres mocy zaczyna się dopiero przy 2500, a maksymalny moment obrotowy pojawia się przy około 4 tysiącach obrotów na minutę.

Dzięki. Czy traktuję go inaczej niż Corollę lub Civica i pozwalam mu osiągnąć więcej obrotów przed zwolnieniem sprzęgła? To po prostu nie wydaje się właściwe. Jest zupełnie inny niż mój 4-cylindrowy bez turbo i z turbo, i mój Jeep TJ. Żaden z nich tak nie przerywa.

 

Wahanie i jąkanie sprawiają, że zastanawiam się, czy działa poprawnie.

Biorąc to pod uwagę, 2007 Forester NA potrzebuje około 9,7 sekundy od zera do sześćdziesiątki. Czy dałeś mu czadu i zmierzyłeś czas?

 

Hesitation and stutter make me wonder if it is running right.

That said, a 2007 Forester NA is something like 9.7 seconds zero to sixty. Have you given it the beans and timed it?

Hah! Jeszcze nie, ale zrobię to jutro. Dobra rada. Przynajmniej będę mógł to potem wyjściowo zmierzyć. Dzięki.

 

@LightlyDim Jako były właściciel Hondy Civic z 1992 roku, z automatyczną skrzynią biegów. Uważam, że mój Forester z 2001 roku z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie mocniejszy. Wystarczająco mocny, aby ciągnąć przyczepę o masie 3300 funtów. Ale jak wspomniano powyżej, silnik ma duży otwór i krótki skok. Podobny do Hondy Civic. Należy jednak pamiętać, że jest to bardzo ciężki pojazd. A system AWD ukrywa tę moc. Celowo podłączyłem bezpiecznik FWD i jeździłem nim, WOW. Czułem się jak rakieta od startu. Wyciągnij bezpiecznik FWD, a będzie jeździł jak zwykły Subaru. Zastanawiam się, czy jesteś przyzwyczajony do jazdy pojazdami FWD lub pojazdami bez napędu na wszystkie koła.

 

Nie podałeś wskazania usterki w swoim pierwotnym poście.

Silnik Subaru to silnik typu "short stroke" (krótki skok tłoka) lub "oversquare" (nadkwadratowy). Nie wiem o twoich innych samochodach. Jeśli nie możesz znaleźć krzywej momentu obrotowego, sprawdź liczby dotyczące średnicy cylindra i skoku tłoka. Wyobrażam sobie, że Jeep ma silnik undersquare. Nie mam pojęcia, co robi Honda. Pamiętam, że pewien facet chciał zwiększyć moment obrotowy przy niskich obrotach w swoim Subaru plażowym, otwierając wydech. Czynnikiem ograniczającym nie jest coś takiego jak ograniczenie wydechu, ale tkwi w inherentnej konstrukcji silnika.

Nie zalecam puszczania sprzęgła, ale powiem ci, żebyś podniósł obroty silnika do 2500 obr./min przy zmianie biegów. Poczujesz różnicę. Musiałbym sprawdzić twoje przełożenia, żeby dać lepszą odpowiedź. Inny facet był niezadowolony i zdezorientowany brakiem mocy w swoim samochodzie z automatyczną skrzynią biegów. Wszystko, co mogę powiedzieć, to kręć go, tak jest zrobiony.

Uważam to za najbardziej bezpłciowy samochód, jaki kiedykolwiek posiadałem.

Zgadzam się, że czuje się bezpłciowy, ale tak naprawdę nie jeżdżę szybko tym samochodem. Myślę, że moje oczekiwania były takie, że będzie miał trochę momentu obrotowego, gdy będę stał i na płaskim terenie, abym nie musiał tak mocno naciskać na gaz, jak w moim poprzednim Subaru (2004) i innych manualach. Uważam, że czuje się na skraju zgaśnięcia, chyba że dam mu dobre 1200-1500 obr./min od zera na pierwszym biegu. Zastanawiam się, czy jestem po prostu mięczakiem i muszę jeździć nim bardziej agresywnie. Jestem jednak zadowolony z mocy we wszystkich innych biegach. Dzięki za odpowiedź.

@LightlyDim Jako były właściciel Hondy Civic 1992, z automatyczną skrzynią biegów. Uważam, że mój Forester z 2001 roku z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie mocniejszy. Wystarczająco mocny, aby ciągnąć przyczepę o masie 3300 funtów. Ale jak wspomniano powyżej, silnik ma dużą średnicę cylindra i krótki skok tłoka. Podobny do Hondy Civic. Należy jednak pamiętać, że jest to bardzo ciężki pojazd. A system AWD ukrywa tę moc. Celowo wyjąłem bezpiecznik FWD i jeździłem tak, WOW. Czuło się jak rakieta od startu. Wyjmij bezpiecznik FWD, a będzie jeździł jak zwykły Subaru. Muszę się zastanowić, czy jesteś przyzwyczajony do jazdy pojazdami FWD lub pojazdami bez napędu na wszystkie koła.

Czy możesz mi pomóc linkiem lub samouczkiem dotyczącym wyjmowania bezpiecznika FWD? Jestem przyzwyczajony do jazdy głównie RWD Genesis 333 KM z automatyczną skrzynią biegów i RWD Frontier z automatyczną skrzynią biegów. I dzięki za informacje zwrotne. To forum było bardzo pomocne.