Meu Subaru Forester 2005 tem um problema que não conseguimos resolver. A bateria estava sendo completamente descarregada após ser totalmente carregada, e não ligava pela manhã. Substituímos um sensor sob o alternador, depois o alternador, desconectamos o amplificador e o som, desligamos todas as luzes internas e ainda temos o problema. Substituímos a bateria e nada.
tamimd67
Algo está drenando a bateria do meu Subaru Forester 2005
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Meu Subaru Forester 2005 tem um problema que não conseguimos resolver. A bateria estava sendo completamente descarregada após ser totalmente carregada, e não ligava pela manhã. Substituímos um sensor sob o alternador, depois o alternador, desconectamos o amplificador e o som, desligamos todas as luzes internas e ainda temos o problema. Substituímos a bateria e nada.
Bought used.
@tamimd67, Como você comprou este veículo usado. Por favor, diga-nos quais modificações foram feitas por proprietários anteriores, se você souber quais são as modificações. Provavelmente você NÃO sabe. E você mesmo fez alguma modificação? Essas gerações mais antigas NÃO têm problemas inerentes de drenagem de bateria.
Algumas causas possíveis:
bman
Algumas causas possíveis:
- Unidade principal de reposição
- Sistema de segurança de reposição.
- Mau curto-circuito/fiação em algum lugar. Algum sinal de roedores?
bman
tamimd67
Você deve fazer um teste para determinar se você tem um dreno parasita provável.
É fácil de fazer com um multímetro básico barato que pode ler amperagem CC de baixa voltagem.
Estes também terão outras ferramentas muito úteis para solucionar problemas elétricos.
Para verificar o dreno parasita, use o multímetro para medir o consumo de corrente da bateria com o veículo DESLIGADO.
Conecte o multímetro entre o terminal negativo da bateria desconectado e o cabo negativo da bateria, e se a corrente exceder ~ 20mA, você tem um circuito com mau funcionamento em seu MY05.
Encontre o circuito ofensor removendo os fusíveis um por um e verificando o medidor a cada vez para identificar o circuito que, quando o fusível for retirado, eliminará a corrente observada no medidor.
Quando o circuito problemático for identificado, você terá muito menos itens para rastrear onde está o problema, que pode ser um componente ou a fiação para ele.
Boa sorte.
Você deve fazer um teste para determinar se você tem um dreno parasita provável.
É fácil de fazer com um multímetro básico barato que pode ler amperagem CC de baixa voltagem.
Estes também terão outras ferramentas muito úteis para solucionar problemas elétricos.
Para verificar o dreno parasita, use o multímetro para medir o consumo de corrente da bateria com o veículo DESLIGADO.
Conecte o multímetro entre o terminal negativo da bateria desconectado e o cabo negativo da bateria, e se a corrente exceder ~ 20mA, você tem um circuito com mau funcionamento em seu MY05.
Encontre o circuito ofensor removendo os fusíveis um por um e verificando o medidor a cada vez para identificar o circuito que, quando o fusível for retirado, eliminará a corrente observada no medidor.
Quando o circuito problemático for identificado, você terá muito menos itens para rastrear onde está o problema, que pode ser um componente ou a fiação para ele.
Boa sorte.
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