Mi Subaru Forester 2005 tiene un problema que no hemos podido resolver. La batería se descargaba por completo después de estar completamente cargada, y no arrancaba por la mañana. Reemplazamos un sensor debajo del alternador, luego el alternador, desconectamos el amplificador y el estéreo, apagamos todas las luces interiores y todavía tenemos el problema. Reemplazamos la batería y nada.
tamimd67
Algo está agotando la batería de mi Subaru Forester 2005
Mi Subaru Forester 2005 tiene un problema que no hemos podido resolver. La batería se descargaba por completo después de estar completamente cargada, y no arrancaba por la mañana. Reemplazamos un sensor debajo del alternador, luego el alternador, desconectamos el amplificador y el estéreo, apagamos todas las luces interiores y todavía tenemos el problema. Reemplazamos la batería y nada.
Bought used.
@tamimd67, Ya que compró este vehículo usado. Por favor, díganos qué modificaciones han realizado los propietarios anteriores, si sabe cuáles son las modificaciones. Probablemente NO lo sepa. ¿Y ha realizado usted mismo alguna modificación? Estas generaciones anteriores NO tienen problemas inherentes de drenaje de batería.
Algunas causas posibles:
bman
Algunas causas posibles:
- Unidad principal de posventa
- Sistema de seguridad de posventa.
- Mal cortocircuito/cableado en algún lugar. ¿Algún signo de roedores?
bman
tamimd67
Deberías hacer una prueba para determinar si tienes una fuga parásita probable.
Es fácil de hacer con un multímetro básico económico que puede leer amperaje CC de bajo voltaje.
Estos también tendrán otras herramientas muy útiles para solucionar problemas eléctricos.
Para comprobar la fuga parásita, utiliza el multímetro para medir el consumo de corriente de la batería con el vehículo APAGADO.
Conecta el multímetro entre el terminal negativo de la batería desconectado y el cable negativo de la batería, y si la corriente supera ~ 20mA, tienes un circuito que funciona mal en tu MY05.
Encuentra el circuito infractor quitando los fusibles uno por uno y comprobando el medidor cada vez para identificar el circuito que, al quitar el fusible, eliminará la corriente observada en el medidor.
Cuando se identifique el circuito problemático, tendrás muchos menos elementos que rastrear para encontrar el problema, que podría ser un componente o el cableado del mismo.
Buena suerte.
Deberías hacer una prueba para determinar si tienes una fuga parásita probable.
Es fácil de hacer con un multímetro básico económico que puede leer amperaje CC de bajo voltaje.
Estos también tendrán otras herramientas muy útiles para solucionar problemas eléctricos.
Para comprobar la fuga parásita, utiliza el multímetro para medir el consumo de corriente de la batería con el vehículo APAGADO.
Conecta el multímetro entre el terminal negativo de la batería desconectado y el cable negativo de la batería, y si la corriente supera ~ 20mA, tienes un circuito que funciona mal en tu MY05.
Encuentra el circuito infractor quitando los fusibles uno por uno y comprobando el medidor cada vez para identificar el circuito que, al quitar el fusible, eliminará la corriente observada en el medidor.
Cuando se identifique el circuito problemático, tendrás muchos menos elementos que rastrear para encontrar el problema, que podría ser un componente o el cableado del mismo.
Buena suerte.
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